UKENS SPØRSMÅL OG SVAR

Reklame

Lenge før dere begynte å prøve skrev du et innlegg om ting du var redd for. Da sa du blant annet at du var veldig redd for å ikke kunne få barn. Var det tilfeldig at du var redd for det eller har du hatt mistanke om at du ikke kan bli gravid på egenhånd lenge?

– Mener du dette blogginnlegget? Eller dette? Fra jeg var 16/17 år til jeg ble 24 år og møtte Ulrik var jeg redd for å bli gravid. Som 20-åring tok jeg utallige graviditetstester selv om jeg hadde fast kjæreste og selv om jeg gikk på p-piller. Likevel skjedde det som ikke skulle skje. Jeg ble gravid i et forhold som var på vei mot slutten og valgte derfor abort. Det er flere grunner til at jeg valgte abort den gangen, men de ser jeg ingen grunn til å gå mer inn på nå.

Mange spør meg om det er vondt å tenke på det valget jeg den gang tok i dag som jeg sliter med å bli gravid og svaret på det er både ja og nei. Ja, fordi det er umulig som prøver å la være å tenke på det. Nei, fordi jeg aldri har drømt om å bli alenemor og fordi jeg aldri ville møtt Ulrik dersom jeg hadde valgt annerledes. Ulrik er den viktigste personen i livet mitt og jeg er lykkeligere med han uten barn enn jeg ville vært uten han med barn.

Jeg vet du har lav amh, og derfor da ønsker å forte dere med prøverør mens du enda har egg igjen. Men hvorfor betyr lav amh nødvendigvis at dere ikke skal kunne klare det på egenhånd? Har det nødvendigvis noe sammenheng? Kan det bety at du ikke har eggløsning hver måned, fordi du ikke får ferdigutviklede folikler hver måned?

– Ulrik og jeg KAN få barn på egenhånd, altså uten prøverør. Derfor gjorde vi et iherdig forsøk da jeg hadde eggløsning for noen dager siden. Men vi klarer likevel ikke å senke skuldrene og stole på at jeg blir gravid uten hjelp på grunn av mine lave verdier. Tid er dyrebart i denne sammenheng og vi vil derfor ikke risikere at tiden vår renner ut, noe den dessverre kan gjøre. Med prøverør går prosessen fortere fordi vi bruker tiden godt.

Har dere fortsatt ikke fått svar på nåværende amh-verdi?

Jo, vi har fått svar. Verdien min er heldigvis stabil, derfor holder vi oss til planen vi har lagt videre med god samvittighet. Dersom verdien hadde vrt synkende ville jeg vurdert et nytt egguttak for ikke å miste dyrebar tid.

Vil de at de at du skal ta eggløsningstestene om morgenen?

– Jeg ble anbefalt å ta testene om morgenen, ja. Men jeg fikk positivt utslag om kvelden også de to dagene jeg var på mitt mest fruktbare. Jeg sjekket nemlig før jeg la meg bare for moro skyld.

Har du prøvd å ta solvipect (hostesaft) dagene før el?

– Nei, det har jeg ikke prøvd. Jeg har liksom ikke troen på at slike småting skal ha noe å si for om jeg blir gravid eller ikke. Det er ikke frekt ment altså. Det er bare slik jeg tenker.

Hvilken skostørrelse bruker du?

– Lurer noe virkelig på dette? Jaja. Jeg bruker størrelse 38.

Når er neste innsett?

– Veldig snart!

Spennende med nytt forsøk! Men skal du ikke bruke noen medisiner denne runden?

– Jeg skal gjøre innsett i naturlig syklus denne gangen og kommer snart tilbake til hva dette innebærer.

Hva tenker du om eggdonasjon hvis dere ikke lykkes med prøverørsforsøkene?

– Jeg tenker at det er en fantastisk mulighet for prøvere som burde vært lov i Norge. Ulrik og jeg har ikke bestemt oss for noe som helst annet enn å satse på mine egne egg og prøverørsmetoden til nå. Vi må ta en ting av gangen og ett forsøk av gangen.

Jeg vurderer å skaffe meg hair extensions. Håret mitt er mellomlangt og ekstremt tykt. Vil det bli fint med hair extensions eller vil man se veldig tydelig forskjell? Og hvordan er det å lage “fancy” fletter med hair extensions? Er det vanskelig?

– Dersom du har tykt og mellomlangt hår så vil jeg anbefale deg å droppe extensions. Ikke fordi det ikke blir fint med extensions til håret ditt, men fordi det ikke virker som om du “trenger” ekstra fylde eller lengde. Det er jo ikke hemmelig at extensions sliter litt på håret, i hvertfall over tid. De nye metodene som brukes sliter veldig lite, men håret ditt har det selvfølgelig bedre uten. Skulle du likevel ønske deg enda lenger og fyldigere hår vil jeg anbefale Clip On fra Luxushair til spesielle anledninger.

Det er mer krevende å lage fancy fletter med extensions fordi du må skjule festene, men det er ikke umulig. Jeg har tatt med meg mine Clip On extensions til frisøren flere ganger for å lage ekstra fin og tykk flette eller for å få ekstra volum når jeg skal på et event eller en staselig fest.

bilder, bærum, familie, Fashion, fashionphotography, fashionshoot, foto, fotograf, fotograf bærum, fotograf oslo, fotografering, highfashion, huk, minner, mote, moteshoot, oslo, photography, pilotfrue, studio

Foto: Marian Jade

Har du noen gang tenkt på at det kan være “så enkelt” som at du og Ulrik rett og slett ikke er kompatible når det kommer til å få baby? Det trenger ikke å være noe galt med dere, men genetisk passer dere kanskje rett og slett ikke sammen. Det finnes mange eksempler på par som har prøvd på baby i flere år, og aldri fått det til verken med eller uten prøverør. Noen kan bli gravide, men mister fort. Så har de byttet partnere, og blitt gravide og fått barn veldig enkelt. Jeg begynte å tenke på det nå, da jeg kom på at du har jo vært gravid før.

– Jeg har fryktet at genene våre sammen ikke er en god match, ja. Men som skrevet tidligere i dette innlegget så velger jeg Ulrik alene fremfor barn alene eller barn med noen andre. Dessuten er jeg sikker på at Ulrik og jeg kommer til å lykkes sammen på den ene eller den andre måten.

Har du mistet flere lesere etter du sa du stemte FrP?

– Det var noen lesere som takket for seg etter at jeg var åpen om hvem stemmen min gikk til, noe jeg synes er helt ok. Folk får gjøre akkurat som de vil. Når det er sagt så merker jeg ingen forskjell i lesertallene mine etter valget.

Kan du samle alle innlegg om prøverørsprosessen under en fane i arkivet?

– Jeg jobber med å samle alt om prøverørsprosessen nå. Hyggelig at du spør!

Hvor ofte trener du? Du ser så sunn og bra ut!

– I gode perioder trener jeg 4-5 ganger i uken. Mens i normale perioder 2 ganger i uken. I dag skal jeg ta i bruk min nye tredemølle for første gang. Jeg håper at den gir meg masse motivasjon resten av uken, for forrige uke ble det ingen trening i det hele tatt. Jeg har nemlig slike dårlige uker også, spesielt nå i prøveperioden hvor jeg trives best hjemme og inne. Men nå som jeg har fått meg en tredemølle så har jeg jo ingen unnskyldning. Hehe!

Hvilke eggløsnings tester anbefaler du?

Jeg har prøvd det meste og synes vel ingen er bedre enn andre. Men jeg anbefaler å bestille på nett siden det er billigst. De siste jeg kjøpte var fra apoteket og etter min mening ganske dyre. Søk “billige eggløsningstester” på Google og du får opp mange gode alternativer.

Har Ulrik tips til oss som ikke liker å fly?

Leste du innlegget Ulrik skrev på søndag? Der svarte han på mange spørsmål om fly.

Hvordan kommer du deg gjenom tiden fra når du har mistet til nytt forsøk?

– Jeg tar meg tid til å sørge i noen dager også setter jeg i gang planlegging av neste forsøk. Jo fortere planleggingen kommer i gang, jo fortere føler jeg meg bedre. Her har jeg stor fordel som tar prøverør privat, da det naturligvis er mindre venting. Det er jo all denne ventingen som jeg og mange mener er verst.

Hva tenker du rundt amming? Ønsker du å amme lille Lykke eller Severin, når den tid kommer?

– Jeg håper at jeg får mulighet til å amme lille Lykke og/eller Severin når den tid kommer.

bilder, bærum, familie, Fashion, fashionphotography, fashionshoot, foto, fotograf, fotograf bærum, fotograf oslo, fotografering, highfashion, huk, minner, mote, moteshoot, oslo, photography, pilotfrue, studio

Foto: Marian Jade

Hvorfor ser du aldri rett frem når du smiler/poserer på bilder? Smiler eller snakker du med mennesker med hodet på snei også?

– Fordi jeg liker meg best fra den vinkelen. Rett frem-bilder minner meg bare om passfoto og de er særdeles få heldige med.

Striper eller helfarger du håret?

– Jeg striper håret med folie.

Hvordan har du fikset håret ditt her, og fått til den fine bøyen nederst?

– Jeg fikser nesten alltid håret mitt med rettetang. Både når jeg skal ha rett hår, krøller, bølger eller om jeg bare skal ha en bøy nederst som du spør etter. Jeg anbefaler (annonselenker) denne rettetangen på det varmeste eller denne som er noe rimeligere, men også veldig bra. Maria brukte tangen fra GHD da hun stylet meg før haust shooten. To av bildene fra shooten ser dere i dette blogginnlegget.

Hva er det som gjør det at du bruker hair extensions hele tiden? Er ikke ditt egen hår godt nok?

– Jeg har alltid ønsket meg tykkere og lengre hår enn det jeg har naturlig. Det var slik det begynte og slik det fortsatt er.

Hvor er denne joggdressen fra?

-Den er fra Madlady.se (sponset).

Hvor mange av dine familiemedlemmer leser bloggen din jevnlig?

– Jeg vet at de fleste nært i familien er innom og følger med i løpet av uken. Men jeg er usikker på hvor “faste” lesere de er.

Hvordan forsvarer du bruken din av ekte pels på dine nye vinterjakker?

– Jeg har blitt fortalt av Haust at kaninpelsen på innsiden av kragen/hetten er matdyr. Det samme fortalte de meg om pelsen fra vaskebjørn. Kanin er jo mer vanlig som matdyr, men i kina og i andre land er visst vaskebjørn mer vanlig. Matdyr forklarer de slik: “Dyr som avles opp og skal brukes til mat, ikke pels hovedsakelig.”

De sier også at man kan se på pelsen om dyret har blitt avlet dårlig eller bra, og at pelsen er kraftig og fin hvis dyret har hatt det godt. Noe pelsen på haustjakkene er. Jeg sendte en ny mail til Haust i går hvor jeg ba om en enda grundigere forklaring på pelsbruken deres siden flere lesere har reagert negativt og jeg har blitt kontaktet av en annen blogger jeg liker veldig godt, som oppfordret meg til å være mer skeptisk. Jeg tar dette seriøst og skal holde dere oppdatert på hva Haust svarer meg.

Kan du nevne et klesplagg eller noe tilbehør som du ønsker deg akkuart nå?

– Ønskelisten min tar aldri slutt. Akkurat nå er den (annonselenker) denne fuskepelsen og disse støvlettene som står øverst på listen. P.s. jakken er allerede på vei, men jeg føler at jeg må prøve den før jeg bestemmer meg. Derfor er det fint at man enkelt kan returnere varer fra Nelly og ikke minst at frakten er gratis 🙂

bilder, bærum, familie, Fashion, fashionphotography, fashionshoot, foto, fotograf, fotograf bærum, fotograf oslo, fotografering, highfashion, huk, minner, mote, moteshoot, oslo, photography, pilotfrue, studio

Foto: Marian Jade

I og med at jeg ikke har åpent kommentarfelt om dagen kan dere stille spørsmål til neste uke på facebooksiden min her. For de av dere som ønsker å være anonyme kan stille spørsmålene deres ved å sende melding på innboks her. Jeg fortsår at ikke alle prøvere velger å være like åpne som Ulrik og meg. Jeg respekterer også at noen har andre grunner til å ønske å være anonyme ♥

ULRIK SVARER PÅ FLYSPØRSMÅL

Det å fly e faktisk skikkelig kult. Ferie e selvfølgelig alltid digg, men når det går noken dager som nå så savna eg å fly. Då veit eg i hvertfall at eg har funnet min plass her i livet 🙂
 
Julianne får endel spørsmål som har med fly å gjere. Det har eg sagt at eg fra tid til anna kan svare på.. Eg blir meir aktiv her no fremover da vi har fleire prosjekter på gang. For dei av dåkke som følge meg på Instagram veit og at eg svarer på spørsmål der. Legg meg gjerne til –> mrulriknygaard.
 
 
Hvorfor blir det turbulens?
 
– Når det e turbulens kan man oppleve lett til meir kraftig risting i flyet. Turbulens e urolig luft og kan være over i løpet av sekunder eller det kan vare over større deler/mesteparten av flyturen.
 
Vi som piloter e veldig opptatt av vær og vind og er alltid godt forberedt med tanke på slike ting før hver eneste flytur. Områder med sterk turbulens eller dårlig vær ungår vi. Noen dager blir fly kansellert pga vind og vær, og vi som piloter ombord tar aldri noen sjanser utenom de retningslinjene eller begrensningene som er satt. Sikkerhet og trygghet ombord er førsteprioritet i flybransjen.
 
Tidlig i karriera fikk eg forklart at luft er mykje likt vann. I og med at dei fleste av oss har meir kjennskap til vann tenkte eg å prøve å videreformidle det eg engong lærte. 
Du kan tenke deg at lufta e som sjøen. Den ser heilt speilblank ut på avstand, men når du kjem nærmere eller oppi en båt så oppdaga du at den har små bølger, krussninger, strømmer etc som treffer båten ulikt og som da skapa litt “urolige” bevegelsker i båten. Sånn e det når man e ute å flyr og. Masse luft i bevegelse som ikkje e heilt strømlinje forma, og litt forskjellig. Det skaper da uroligheter på flyet. Var det greit forklart?
Turbulens er ikke farlig i seg selv. Flyene som vi flyr er ekstremt kraftig bygd. Flyene er bygd og sertifisert for ekstreme påjkenninger.
 
Når det kommer til turbulens, så er det mer den faktoren at om man som passasjer eller forsåvidt besetning ombord, går rundt i kabinen eller sitter i sete uten setebeltet på som de fleste skader som er rapportert skjer. Folk som faller eller slår seg på en eller annen måte når flyet plutselig har begynt å riste litt.
Eg pleier ofte å oppfordre passasjerer til å sitte med setebeltet på når man først sitter i sete. Setebelte på eller av når man først sitter der gjør ingen forskjell på komforten, men i en setting med litt urollig vind kan det gjøre en positiv forskjel. Vi to som sitter i cockpit har til enhvertid på oss belter, så gjør som oss.
 
Blir du vant til den flotte jobb utsikten?
 
– Det er helt umulig å venne seg til den fantastiske utsikten. Eg er sikker på at eg har verdens beste utsiktpå jobb.
 
Er det farlig om lynet slår ned i flyet?
 
– På alle fly så har vi noe som heter lynavledere. Flyet kan bli truffet av lyn, men følger utsiden av flyet og forsvinner ut fra lynavlederne. Man kan sjå og høyre når man blir truffet av lyn. Eg har opplevd to ganger å ha blitt truffet av lyn i flyet og det har vært helt ufarlig.

Hvor ofte opplever dere trykkfall i kabinen?
 
– Eg har aldri opplevd det. Det er ekstremt sjeldent at det skjer. De forskjellige flyselskapene trener på slike situasjoner, og har gode innarbeidede rutiner for slike hendelser.

Hva var det som fikk deg til å ville bli pilot?
 
– Det var helt tilfeldig at eg tok det berømte “steget” for å sette pilotdrømmen til virkelighet. Eg var med en tidligere kjæreste på studieretningsmesse i Lillestrøm. Hun skulle begynne å studere i England og var på messen for å få all den informasjonen hun trengte før hun skulle flytte ditt. Eg ble selv bitt av “studiebasillen” når eg var der og gikk innom en av pilotskolene her til lands som var der for å praie elever. Det ene ble til det andre og endte opp med at eg startet på utdannelsen i Usa fire måneder senere. Eg angrer ikke et sekund.

Kan du fortelle litt generelt om utdanningen, og hvordan du synes det var?
 
– Pilotutdannelsen er ganske intens. Det settes store krav til selvstudie, da store deler av den teoretiske biten er en til en mellom elev og instruktør. Jeg har også selv instruktørutdannelse og lært andre å fly. Dette var min første flyjobb. Eg merket stor forskjell på de elevenen som leste seg opp godt selv hjemme, og de som kom uforberedt.
Teori og praksis går som i det fleste andre studier side om side. Det som var med pilotutdannelsen at man hadde tester teoretisk og praktisk i flyet mellom hvert “steg” av utdannelsen. Disse måtte da naturligvis passeres for å komme seg videre i programmet.
 
Flyutdannelse er kostbart og trenger man ekstra undervisning, spesielt i flyet så “flyr” pengene fort. Det gjorde også naturligvis sitt med tanke på presset for å “stå” på de forsjellige testene på første forsøk. De fleste av oss var på budsjett i Usa, og var det tomt så var det tomt. Eg har sett folk som har gått tom for penger underveis i utdannelsen og fått drømmen knust av den grunn. 
Mitt tips er følgende: Vær selstendig, selvstudie er en god nøkkel og møt opp til undervisning og til instruktøren din godt forberedt.
 
Har du noen gode tips mot dotter i øra?
 
– Eg har dessverre ikkje noke super tips mot dotter i øra under flygning, siden eg selv aldri har vært plaget av dette. Men i dei tilfellene det skjer så holde eg meg for nesa og blåser lett. Eg veit at noken slite meir enn andre med slikt og har kolleger som synes det hjelper meir å suge på drops eller tygge på noke.

Jeg og kona elsker å fly, men har roet ned på flyturene pga miljøet. Streifer det deg at det er svært negativt med tanke på drivstoffet som blir sluppet ut i store mengder i atmosfæren? Jeg håper at det er noe mer klimavennlig på gang.
 
– Flybransjen e i stadig forbedring når det gjelder besparelser av drivstoff, og det vil jo da naturligvis påvirke miljøet. Eg tenke faktisk ikkje så mykje over det selv, men vi som piloter ombord gjør også det lille ekstra for å fly så miljøvennlig som mulig.
 
Er du låst inne i cockpit?
 
-Vi e innelåst i cockpit når flyet e i lufta.

Kunne du pendlet fra Fredrikstad mtp. stand-by?
 
– No slipper eg heldigvis å finne ut av det siden vi ikkje lenger skal flytte til fredrikstad. Vi har en regel at man skal kunne være på flyplassen i løpet av 90 min fra vi blir ringt. Eg har mange gode kolleger som er pendlere og de bor da på hotel i nærheten av gardermoen på slike dager.
 
Har man lov til å høre på musikk når man flyr?

– Vi som besetning gjør naturligvis ikkje det. Som passasjer kan du høre på musikk når du flyr. Under sikkerhetsdemonstrasjon skal man ikke benytte seg av slikt.
 
Har du alltid mobilen på flymodus når du er på jobb?
 
– Eg har min mobil i flymodus fra start til stopp og oppfordrer alle til det.

Må du gjennom sikkerhetskontrollen hver dag, eller får du slippe gjennom uten?
 
– Vi må gjennom samme type sjekk som en vanlig passasjer hver dag.
 
Har hørt at pilot og copilot alltid får forskjellig mat i tilfelle matforgiftning, men har dere noen gang fått samme mat, eller spist av hverandres?
 
– Vi spiser aldri samme mat og heller ikkje til samme tid.
 
Min mann, også flykaptein, mener bestemt at du hadde en egen blogg: Ulrik og Stefan. Hva skjedde med den? Den var visst ganske underholdende? Har du fortsatt noen bilder fra den bloggen?
 
– Det stemmer, eg og min roomie i Usa hadde en pilotnettside i 2005/2006, så vi var egentlig super tidlig ute med blogg. Var nok to pioneerer på den fronten. Vårt mål med nettsiden var å holde familie og venner oppdatert, og gi nye elever kunne litt info om ka vi dreiv på med. Vi ble for opptatt med studier så vi gav oss på topp, som man sier.
 
Får du noe kontakt med passasjerene? Har du respekt for jobben til de øvrige crewet?
 
– Vi som piloter er de som har minst kontakt med passasjerene. Som kaptein har man alltid det øverste ansvaret ombord. Cabinbesetningen er de som møter og håndterer passasjerene i de fleste situasjoner. Vi jobber veldig tett sammen og kommunikasjonen mellom alle i crewet er optimal når alle er i “loopen” til enhver tid. Alle ting som oppstår og som trengs å vies ekstra oppmerksomhet vil alltid kapteinen ombord være informert om. Det er en helt spesiell og unik måte vi som flybesetning jobber tett og rutinert sammen. Faste gode rutiner er viktig da vi jobber med veldig mange forskjellige mennesker i løpet av en jobb periode.
 
Hvordan er livet som kommersiell pilot?
 
– Spennende, variert, og enormt gøy.
 
Hvor strenge er helsetestene man må gjennom med tanke på syn osv?
 
– Hele verden har strenge helsesjekker når det kommer til flygende personell og da spesielt piloter. De er litt forskjellige fra land til land. Her i Norge så går man til spesialutdannede flyleger hver tolvte måned.
 
 
Den testen man må ta før man evt blir tatt inn til studiet, er det kun basic fysikk? Har aldri hatt fysikk før men tenkte å lære meg det grunnleggende kun for denne testen.
 
– Eg mener at grunnlegende matte og fysikk holder i massevis for en pilotutdannelse. Men generell forståelse og interesse viktig.
 
Jeg lurer på om det er noe “system” på hvilke ruter man skal fly fra dag til dag? Er det foreksemepel en dag du både flyr til Kristiansand og til Mallorca? Eller flyr du oslo – krsand x4 på en dag feks?
 
– Hver måned er variert når det kommer til flyprogrammet, noe eg synes e heiit supert. Forandring fryder!
 
Kunne du noen gang tenkt deg å bytte flyselskap og eventuelt hvilket?
 
– Eg føler meg egentlig veldig priviligert som har kommet inn såpass tidlig i et så stort selskap her hjemme, med base kor eg bor og et av de størst voksende flyselskapene i europa som utvider seg rundt om i verden. Drømmen er å være i selskapet ut karrieren.
 
Hvilket sted har den fineste innflygningen?
 
– Nord-norge har en helt spesiell natur synes eg. Men de fleste flyplasser har jo sine særegenheter.
 
Synes du det er irriterende når folk klapper når dere lander flyet?
 
– Det er vel ikkje så vanlig at folk gjør det lenger, men om det skjer så er det koselig. Eg tar det som et kompliment 🙂
 
Hvor kan man ta pilotutdanning? Og hvor lang er den?
 
– Det finnes mange bra skoler her i landet. Eg tok mesteparten i Usa, og et konverteringsprogram fra amerikanske til europeiske sertifikater når eg returnerte til Norge.

Hvor mye koster pilotutdanningen og får man noe støtte fra Lånekassen?
 
– Eg har inntrykket av at de fleste ender opp rundt en million kroner. I hvertfall dei eg dro til Usa med. No kan man få dekka store deler av utdannelsen her i Norge og i Tromsø er det vel også gratis utdanning, trur eg.

Hvordan ser turnusen ut?
 
– Turnusen min er 5 dager på 4 dager fri nå som eg jobber 100% stilling. En veldig fin og variert arbeidsnøkkel som eg trives med.

Hva er gjennomsnittlig lønn?

 
– Lønn kommer ann på erfaringsnivå man begynner på og deretter en lønnstige som de fleste andre jobber.
 
Er det en fordel å bo i nærheten av Gardemoen? Vi bor nemlig langt opp i nord, og Widerøe er nok ikke flyselskapet han vil jobbe i.
 
– Vil du jobbe i et flyselskap med større flymaskiner må du til en av de store byene i Norge. Men store deler av mine kolleger er pendlere, så du kan i grunn bo hvor som helst.
 
Blir du ofte gjenkjent av passaasjerene dine?
 
– Ja, noken ganger. Det er skikkelig koselig!

Har du faste ruter du ofte flyr?

 
– Eg får arbeidsplanen min 14 dager før den starter og vet da en måned frem i tid for det meste kor og ka eg skal. Super løsning!
 
 Safe flight
 
    Ulrik